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中国沿边地区经济发展的主要特点包括:边境贸易是拉动我国沿边经济发展的主要动力;我国与周边国家的服务贸易得到快速的发展;我国沿边地区的贸易发展,得益于边境地区人民币交易的不断扩大;我国与周边国家的合作机制日益多样化,促进了中国与周边国家的经济合作;边境经济合作区的跨境经济合作:跨境经济合作区的兴起。存在的主要问题是:中国沿边经济的边贸规模通常都弱小、缺乏工业基础支撑和品牌特色,这是当前我国沿边经济贸易发展水平难以进一步提升的原因;中国沿边地区受资源布局和产业支撑的限制,难以发展高附加值的产业;中国与周边国家的金融开放与金融服务尚难满足需求。所以要采取如下对策:实现我国与周边国家"亲诚惠容"的周边外交,用"互利共赢"的发展理念,筑牢"利益共同体"和"命运共同体",以实现我国陆地边疆地区长治久安;不断探索我国边疆与周边的次区域合作的各种机制;注意发挥沿边不同地区的特色和优势,就是发挥各个区域的比较优势;加强中国沿边地区的"通道"作用,建立便利、安全、通畅的沿边陆路边境口岸。
Abstract：[1]赵江林.“一带一路”:构建区域经济增长新体系[EB/OL].(2014-11-08)[2014-12-04].中国社会科学网.http://www.cssn.cn/zt/zt_zh/xwzt/APEC/XS/jjhz/201411/t20141105_1391725.shtml.
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1本文中所引用的二连浩特的数据,均来自二连浩特政府的材料。
1 昆曼公路是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段,并将一直接合到马来西亚与新加坡的公路网络。AH3从昆明到贵阳、湘潭、南昌、杭州,直达上海。整个亚洲公路网就像一组大动脉,它全长14万公里,贯穿亚洲32个国家。目前,亚洲公路网的总投资已经超过260亿美元,83%的路段已经竣工。其中,中国境内的2.5万公里路网96%以上已经修通。而中国与越南、中国与缅甸、越南与柬埔寨等多条公路也在修建之中,亚洲公路网这条经济大动脉正在不断延伸。
基本信息:
DOI：10.13624/j.cnki.jgupss.2015.05.012
中图分类号:F125
引用信息:
[1]田春生.从“一带一路”看中国沿边经济发展与合作的特点与问题[J].广西大学学报(哲学社会科学版),2015,37(05):80-85.DOI:10.13624/j.cnki.jgupss.2015.05.012.
2015-09-10
2015-09-10